Починаючи з першого січня 2016 року у території України діє новий стандарт екобезпеки ЄВРО-5. Даним стандартом регламентується кількість забруднюючих речовин в автомобільних викидах.

Що собою являє це нововведення, які обмеження воно накладає на автовласників і тих, хто тільки збирається придбати транспортний засіб? Розберемося.

Про стандарт Євро-5

Примітно, що даний стандарт введений в межах Європейського союзу ще в далекому 2009 році. І тільки через 7 років нововведення торкнулися української території.

Основна зміна, що спіткало автолюбителів з введенням в дію нормативу, – особливості першої реєстрації автомобіля. Так, на сьогоднішній день вперше зареєструвати транспортний засіб у країні можна тільки в тому випадку, якщо воно відповідає стандарту Євро-5, ну або Євро-6, що вступив в силу з початку 2018 року. Примітно, що стосується дана зміна як нових авто, так і транспортних засобів з пробігом.

Цей фактор має особливе значення для тих, кого цікавить пригін і розмитнення авто з Європи. Так як згідно із законодавством, ввозити авто, яке не відповідає новим екологічним нормам заборонено. По суті, під забороною всі транспортні засоби, вироблені до вересня 2009 року.

Нормативи стандарту Євро-5

Згідно з вимогами євростандарту, викиди забруднюючих речовин в автомобільних газах не повинні перевищувати наступних значень:

  • метан (СН) – 0,05 г / км;
  • оксид вуглецю (СО) – 0,8 г / км;
  • оксиди азоту (NOx) – 0,06 г / км.

Розібратися з тим, які саме авто відповідають даним стандартом досить складно. Тому пропонуємо вашій увазі список моделей.

Автомобілі, що відповідають стандарту Евро5

Серед найбільш затребуваних на сьогоднішній день моделей наступні:

  • Renault Logan 2. Полюбився українцям седан представлений в другому поколінні. Примітно, що нова модель виробника зберегла за собою практично весь список переваг попередника і додатково може порадувати власників сучасним зовнішнім і внутрішнім дизайном. Однак головне – відповідність сучасним європейським стандартам у галузі екологічної безпеки.
  • Ravon Nexia і Gentra – оптимальні автомобілі з точки зору вартості і якості, а встановлені на них двигуни відповідають п’ятому стандарту екобезпеки.
  • Lada Vesta – хороша керованість, комфортні налаштування, просторий салон. Двигун стандарту Євро-5. Серед недоліків – не найкращі оздоблювальні матеріали.

Найбільшу увагу наших співвітчизників привертають автомобілі 2010 року випуску, що відповідають стандарту Євро-5. Ціна на такі транспортні засоби в Європі абсолютно доступна, а кінцева вартість з усіма можливими витратами під час розмитнення на 1-3 тисячі євро нижче, ніж ціна аналогічного автомобіля в Україні.

Серед таких моделей:

  • Peugeot 206 1,4, заощадити на покупці якого можна до 1,2 тисячі євро;
  • Opel Corsa 1,3 CDTI – хетчбек, з можливістю економії понад півтори тисячі євро при розмитненні та доставці з Європи;
  • Ford Fusion 1,4 і Ford Fiesta з економією в межах від 1200 до 2000 €;
  • Renault Kangoo 1,5 DCI – комфортний і безпечний мінівен, що відкриває можливість економії понад 1600 євро;
  • Моделі від Volkswagen: Polo 1,4, Caddy, Golf 2,0 TDI, Passat 2,0, T5 2,0 TDI – для будь-якого рівня бюджету з повною відповідністю стандарту Євро-5;
  • BMW 320. 2,0;
  • Merscedes-benz Vito 2,0;
  • Audi A6 2,0 TDI.
Вибір американського автомобіля

Складність при розмитненні автомобілів виникає з пропозиціями з Америки. У США діють екологічні стандарти з іншими назвами. В тому числі:

  • ULEV;
  • SULEV;
  • TIER.

В цілому дані стандарти відповідають екологічним нормативам прийнятого Євро-5. Але є один нюанс. Українські центри сертифікації, при роботі з американськими транспортними засобами, звертають увагу на таблички під капотом. Саме по ним і визначається екологічна норма.

Проблемою для власників стає відсутність таблички як такої, некоректна інформація, відображена на ній або ж неприємність з абревіатурою N / A.

Переобладнання під сучасні стандарти

Деяких покупців цікавить питання про те, чи можна пригнати з ЄС машину більш раннього року випуску, яка не відповідає стандарту, і переобладнати її на п’ятий Євро. В теорії на дане питання відповідь позитивна. Однак подібне завдання тягне за собою величезну кількість переробок. В тому числі:

  • заміна двигуна;
  • електронного керуючого блоку;
  • зміна проводки;
  • заміна пусковий системи;
  • інсталяція додаткових елементів.

І це – не остаточний перелік дій. Куди більш серйозним питанням стане сертифікація модифікованого автомобіля на відповідність параметрам Євро-5. Проводиться така сертифікація компетентними органами, причому ще до перетину українського кордону.

За фактом на подібні «переробки» наважуються лише деякі, так як потрібна наявність «донора» і заводських умов для модифікації транспортного засобу.