2022 BYD HAN EV

Видеообзор BYD HAN EV1

Видеообзор BYD HAN EV

BYD Han 2022 здивував стрімким дизайном кузова з похилим дахом. Авто виконано в новому фірмовому стилі марки під назвою “Dragon Face”, для якої характерна наявність хижої “мордашки” з виразною головною оптикою.
При цьому передня частина кузова електричної та гібридної модифікацій досить сильно відрізняються одна від одної: у таких авто різні бампера, крила, капот і навіть форма фар.
Збоку ж автомобіль привертає увагу стрімким і атлетично складеним кузовом з коротким «хвістом» багажника. До речі, через останній седан більше схожий на ліфтбек ніж на традиційний седан.
У Han EV використовується нова запатентована конструкція літій-залізо-фосфатної (LFP) батареї, яку BYD назвала Blade Battery, стверджуючи, що вона займає менше місця, ніж звичайна батарея LFP з тією ж енергоємністю. BYD також наголосив на безпеці батареї Blade від теплового розгону навіть у разі пошкодження.

Серія Han встановлює нові стандарти для електромобілів у всьому світі своєю безпекою, продуктивністю та розкішшю.
BYD Han 2022 відноситься до преміум-класу, тому салон оздоблений переважно дорогими матеріалами, серед яких шкіра Наппа, а також декоративні вставки з алюмінію та натурального дерева.
Головною особливістю інтер’єру є 15,6-дюймовий тачскрин мультимедійної системи. Він зроблений поворотним, тобто його можна використовувати як горизонтальному, так і вертикальному положенні. До речі, розгортати вручну його не потрібно – все робиться зі спеціальної кнопки на кермі.

Нова модель BYD Han побудована на базі власної платформи DM3 із повністю незалежною підвіскою. Спереду на седані встановлені стійки МакФерсон, а ззаду використовується багатоважіль. Гальма йдуть дискові по колу, причому на передній осі вони ще й вентильовані. Седан має такі габаритні розміри, мм
• Довжина – 4 995
• Ширина – 1 910
• Висота – 1 495
• Колісна база – 2 920
• Дорожній просвіт (кліренс) – н.д.
Електричний BYD Han EV може похвалитися відмінною керованістю: седан чітко реагує на кермо та впевнено проходить круті віражі на швидкості.
Що стосується плавності ходу, то тут «китаєць» знову ж таки здатний приємно здивувати. Підвіска нового BYD Han EV досить енергоємна, особливо радуючи під час переїзду «лежачих поліцейських», перед якими можна не скидати швидкість.
Незважаючи на спортивний дизайн салону, передні крісла седана в першу чергу саме комфортні. Вони розвинена, але ненав’язлива бічна підтримка, і навіть широкий діапазон регулювань. На задньому ряду місця в ногах майже як у лімузинах. Загалом другий ряд цілком комфортний і сидіти тут можна навіть утрьох (центральний тунель виражений слабо).