2022 ZEEKR 001 WE

Відео огляд ZEEKR

Zeekr 001 — первісток у своєму класі преміальних та стильних спортивних кросоверів у стилі купе, що має, як заявляють у компанії, «продуктивність Tesla Model X за півціни». Для цього авто було розроблено власну базу під назвою SEA, яка розшифровується як Sustainable Experience Architecture. Заснована на модульній конструкції з одним або двома електромоторами. Загальною формою кузова машина нагадує Porsche Panamera. Елегантні виштампування, невисокий профіль, помітні деталі та величезні колеса 19-го діаметра приховують справжні розміри машини. Її довжина, ширина та висота становлять 4970*1999*1560 мм при колісній базі 3005 мм. На капоті розташовані вертикальні розчерки денних ходових вогнів. Основний модуль фар розташувався на бампері, вся світлодіодна оптика. Задні фари виглядають цікаво за рахунок тривимірної структури ходових вогнів та світлодіодної смужки через всю ширину машини. Увага привертає розвинений спойлер складної форми та камера автопілота на даху. Камер в автомобілі більше 10, крім тих, що вмонтовані в корпус дзеркала заднього виду під лобовим склом. Сидіння обтягнуті шкірою. Профіль спортивний сидінь. Кермо обтягнуте тією ж шкірою, що і салон. На ньому регульовані сенсорні пульти керування можливостями авто. Замість панелі керування – основний дисплей розміром – 15,4 дюйми. По суті, все керування автомобілем походить з нього. Під екраном повітропровід системи вентиляції, під ним блок сенсорних клавіш доступу до функцій, що часто застосовуються. На центральному тунелі панель бездротової зарядки мобільного телефону, пульт перемикання режимів руху, регулятор управління мультимедіа та два підсклянники. На задніх сидіннях місця більш ніж достатньо, є широкий центральний підлокітник і свій блок клімат-контролю. Стеля обшитий чорною алькантарою, а в даху знаходиться величезний затонований люк. Багажник обтягнутий приємною тканиною, підлога дворівнева. Якщо потрібно більше місця – спинки заднього дивана складаються і можна перевести більше багажу. Ємність електротягового акумулятора дорівнює 86 кВт·год, потужність 544 к.с. Звичайно, електромобіль із такими характеристиками не може бути повільним. Виробник обіцяє розгін до першої сотні за 3,8 секунди. Запас ходу виробник вказує за циклом NEDC – 536 км. Зарядні роз’єми знаходяться з боку водія. У задньому крилі, під лючком з електроприводом, ховається роз’єм GB/T постійного струму з максимальною споживаною потужністю до 360 кВт. На передньому крилі роз’єм змінного струму того самого стандарту трифазний.