Dongfeng Ruichi Cargo box EC31

Видеообзор DFSK ELECTRIC LIGHT TRUCK EC31

В области новых энергетических логистических транспортных средств имя Ruichi значит немало, и не будет преувеличением сказать, что если вы хотите выбрать новое энергетическое логистическое транспортное средство, продукты Ruichi в основном будут включены в сравнение. Общая популярность Ruichi EC31, как новой модели микрокарты энергии под Ruichi New Energy, весьма значительна.

С точки зрения внешнего вида трапециевидная решетка TRAPEZ EC31 соединена с группами фар с обеих сторон, а линии и воздухозаборные решетки с обеих сторон крышки очерчивают V-образную переднюю поверхность.
Ruichi EC31 официально заявил размер грузового отсека фургона 2770*1565*1500мм, максимальный погрузочный объем 6,8м, номинальная нагрузка в грузовом отсеке 990кг, для ежедневной загрузки товара пользователем этой вместимости более чем достаточно .

С точки зрения базовой трехэлектрической конфигурации, аккумулятор Ruichi EC31 может быть выбран Guoxuan Hi-Tech, Yiwei Power и Tianjin New Energy для обеспечения поддержки, соответствующая мощность аккумулятора составляет 31,25 кВтч (тройная литиевая батарея), Yiwei Power 36,288 кВтч. , Guoxuan Hi-Tech 38,7кВтч, Guoxuan Hi-Tech 41,932кВтч, соответственно, соответствующие эксплуатационные пробеги 245, 260, 275 и 300км.

Что касается шасси, Swiss EC31 использует режим заднего привода, вес автомобиля приходится на заднюю часть, нагрузка на передние колеса невелика, а рулевое управление является весьма гибким. Передняя подвеска использует независимую подвеску типа McPherson, а задняя подвеска представляет собой независимую подвеску с листовой рессорой, что делает грузоподъемность этого автомобиля более выдающейся, а данные Министерства промышленности и информационных технологий показывают, что Ruichi EC31 может перевозить более 1 тонны груза, и эта грузоподъемность в основном соответствует потребностям городской распределительной логистики.